8月18日，為擴大消費、培育新增長點和促進新能源汽車消費、相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級，國務(wù)院常務(wù)會議決定，對新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年底，繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權(quán)、牌照等支持。大力建設(shè)充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

由于新能源汽車購置稅延續(xù)免征市場早有預(yù)期，這次會議比較超預(yù)期的便是重點提了大力建設(shè)充電樁。

光大證券表示，充電樁成本回收周期較長，對布置以及運營能力要求較高。會議提出“大力推進充電樁建設(shè)，納入政策性開發(fā)性金融工具支持范圍”，此舉意味著一方面新能源充電樁將進一步加速建設(shè)，另一方面意味著通過政策性開放性金融工具支持將有效緩解企業(yè)前期充電樁布置的資本投入，拉動企業(yè)積極性。

電動汽車充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于推廣發(fā)展電動汽車至關(guān)重要。2020年充電樁作為新能源汽車推廣配套設(shè)施，首次被寫進政府工作報告， 納入“新基建”，成為七大產(chǎn)業(yè)之一。

自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長，預(yù)計2022年中國新能源汽車銷量有望突破500萬輛以上，預(yù)計到2025年銷量有望接近千萬輛。隨著近年來電動汽車市場快速發(fā)展，保有量迅速增長，電動汽車充電需求不斷增大。

截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，存在較大的缺口。賽迪顧問預(yù)計到2030年，中國新能源汽車保有量將達到6420萬輛。根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標，未來10年，中國充電樁建設(shè)仍然存在約6300萬的缺口，將形成10253億的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2017年我國充電樁市場規(guī)模僅為72億元，在市場和政策雙因素驅(qū)動下，2021年達到419億元，2017-2021年CAGR為55%。浙商證券（601878）分預(yù)計，2025年全球新增充電樁數(shù)量有望達1399萬臺，對應(yīng)市場空間達1963億元，2021-2025年CAGR達65%。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈包括上游充電樁部件制造商、中游充電樁運營服務(wù)提供商、下游支持環(huán)節(jié)。其中設(shè)備零部件生產(chǎn)商(裝備端)和充電樁運營商(運營端)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈最主要的環(huán)節(jié)。浙商證券指出，充電樁上游設(shè)備競爭充分、中游運營頭部集中、下游服務(wù)模式仍待探索。

上游設(shè)備的技術(shù)門檻較低，產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高(盈利能力較低)。目前國內(nèi)充電樁設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域的相關(guān)公司數(shù)量超過300家，市場競爭較充分，主要企業(yè)包括：奧特迅（002227）、國電南瑞（600406）、科士達（002518）、盛弘股份（300693）、科陸電子（002121）、許繼電氣（000400）、和順電氣（300141）、思源電氣（002028）、中恒電氣（002364）、炬華科技（300360）、易事特（300376）、萬馬股份（002276）、英可瑞（300713）等。

中游運營方面，市場參與者主要為第三方專業(yè)運營企業(yè)，還有部分車企、能源/電網(wǎng)企業(yè)也涉足充電運營服務(wù)。2021年公共充電樁運營商top5包括星星充電、特來電、國家電網(wǎng)、云快充、南方電網(wǎng)。充電樁運營商頭部聚集效應(yīng)明顯，截至2022年6月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超1.4萬臺的共15家，前十五家運營商運營充電樁數(shù)量占比92.5%。

下游服務(wù)方面，充電樁將通過與智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)緊密結(jié)合，將產(chǎn)業(yè)鏈向后延伸，拓展新的增值服務(wù)領(lǐng)域，以提升充電樁的利用率和盈利能力，具體盈利模式仍在探索中。

目前新能源汽車發(fā)展勢頭正猛，未來滲透率將持續(xù)攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣， 加快充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已迫在眉睫。

via：智通財經(jīng)

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