充電樁被納入“新基建”之后，一直很火，很多人也對(duì)充電樁行業(yè)充滿了好奇。今天就和大家分享充電樁的上中下游主要涉及哪些行業(yè)，以及中皓新能源與充電樁行業(yè)的故事。

“新基建”與充電樁

2018年年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“加快5G商用步伐， 加強(qiáng)人工智能、 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、 物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)” ， 新基建的概念由此產(chǎn)生。 2020是全面建成小康社會(huì)和“十三五” 規(guī)劃收官之年， 原本處于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和貿(mào)易戰(zhàn)壓力下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)又遭受新型冠狀病毒疫情的沖擊， 新基建作為重要的逆周期調(diào)節(jié)手段， 在多次會(huì)議匯中被頻繁提及。

與傳統(tǒng)“基建”不同的是，“新基建”主要發(fā)力于科技端，包括7大產(chǎn)業(yè)方向：5G基站建設(shè)、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、城際以及城軌交通。

充電樁是安裝在充電站內(nèi)、公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）、居民小區(qū)停車場(chǎng)，根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車提供電力保障的充電設(shè)備。具有便捷性、保障性、安全性、節(jié)約性、支撐性、清潔性等特點(diǎn)。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈涉及到上游充電樁及充電站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)所需設(shè)備的生產(chǎn)商， 包括充電樁和充電站的殼體、 底座、 線纜等主要材料供應(yīng)企業(yè)和充電設(shè)備生產(chǎn)商；中游為充電運(yùn)營(yíng)商， 負(fù)責(zé)充電樁和充電站的搭建和運(yùn)營(yíng)；下游為整體解決方案商， 提供充電樁位置服務(wù)及預(yù)約支付功能或者提供充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和解決方案， 能夠統(tǒng)籌上下游及客戶需求， 合理布局提供整體的運(yùn)營(yíng)方案。

充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析

1、充電樁上游產(chǎn)業(yè)：技術(shù)門檻低，產(chǎn)品無差異，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻

充電樁上游設(shè)備生產(chǎn)環(huán)節(jié)分為充電模塊、充電槍、濾波裝置、斷路器、交流/直流接觸器、直流熔斷器等生產(chǎn)。相關(guān)報(bào)告顯示，自2014年國(guó)家電網(wǎng)向民間資本開放電動(dòng)車充電樁市場(chǎng)，一大批充電樁公司應(yīng)運(yùn)而生。由于設(shè)備技術(shù)門檻不高，產(chǎn)品差異化程度不明顯。

圖片來源：前瞻產(chǎn)業(yè)院

2、充電樁中游產(chǎn)業(yè)：運(yùn)營(yíng)模式多樣化

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)已由早期的運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)模式拓展為運(yùn)營(yíng)商主要模式、 車企主導(dǎo)模式、車樁合作模式、 眾籌模式、 電動(dòng)汽車分時(shí)租賃模式、 公交車公司充電樁EPC模式、 地產(chǎn)公司充電樁EPC模式等運(yùn)營(yíng)模式。

 
圖片來源：前瞻產(chǎn)業(yè)院

3、充電樁下游行業(yè)：構(gòu)建平臺(tái)支撐中游運(yùn)營(yíng)

下游平臺(tái)解決方案商主要是通過提供大數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐中游運(yùn)營(yíng)商由單一充電服務(wù)向提供增值服務(wù)拓展，包括：電動(dòng)汽車銷售、 電動(dòng)汽車運(yùn)維、用戶出行服務(wù)等。

圖片來源：前瞻產(chǎn)業(yè)院

中皓布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng) 

1、緣起：小荷已露尖尖角

新基建的利好，國(guó)家政策的大力支持，使充電樁投資前景向好，眾多企業(yè)入局。面對(duì)這片藍(lán)海，中皓新能源其實(shí)早早就開始布局。

2015年，看到新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸興起的中皓集團(tuán)總裁江炳志，毅然決定進(jìn)入新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。

在布局之初，面對(duì)著充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游，中皓大量調(diào)研之后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的充電樁大多是分散式的，如果只做充電樁的話，技術(shù)更新過快，在還沒有開始盈利之前，這個(gè)項(xiàng)目可能就夭折了。

2、邂逅：創(chuàng)新商業(yè)模式，正式進(jìn)軍

這時(shí)恰逢《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015—2020年)》的出臺(tái)，中皓結(jié)合政策內(nèi)容和自身多年的地產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，開創(chuàng)以“充換電站+社區(qū)服務(wù)”為核心的車、樁、網(wǎng)互聯(lián)互通一體化全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)模式。

中皓新能源智慧充換電站規(guī)劃建設(shè)是地面以上四層，地下一層。其中，負(fù)一樓與一層為新能源汽車充換電設(shè)施中心，新能源汽車服務(wù)接待中心和新能源汽車維修、維保、檢測(cè)中心；二樓為新能源汽車智慧體驗(yàn)中心和大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)管理中心；三樓、四樓為超市、五星級(jí)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、咖啡廳、精品書店、健身房、精品酒店、兒童樂園等商業(yè)業(yè)態(tài)。

將來，走進(jìn)中皓充換電綜合服務(wù)站，不僅可以享受10分鐘充滿電的直流電充換電等服務(wù)，體驗(yàn)最新款的新能源汽車，還能逛品牌超市和星級(jí)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。

通過這樣的方式，中皓既能進(jìn)入到充電樁產(chǎn)業(yè)鏈中，成為產(chǎn)業(yè)鏈中的一環(huán)，服務(wù)大眾，也能通過配套商業(yè)的盈利來填補(bǔ)短期內(nèi)充換電站投資建設(shè)的虧損，激活項(xiàng)目自我造血功能，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3、未來：把握機(jī)遇，砥礪前行

今天，國(guó)家發(fā)改委在新聞發(fā)布會(huì)答記者問指出了“新基建”范圍，其中之一便是融合基礎(chǔ)設(shè)施，主要是指深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而形成的融合基礎(chǔ)設(shè)施，比如，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等。

無論是從項(xiàng)目的爆發(fā)式增長(zhǎng)，還是國(guó)家政策方面，中皓都再次選對(duì)了方向。

中皓新能源搭乘政策紅利，繼續(xù)沿著這個(gè)方向，一路前行，并攜手國(guó)家電網(wǎng)、國(guó)家電投、特來電、京東、滴滴、北汽新能源等多家企業(yè)，結(jié)成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打造可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈和智慧型集中式充換電綜合體。未來，屬于順勢(shì)而為者，更屬于乘風(fēng)而上者。

參考資料：

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院：《2020年新基建產(chǎn)業(yè)報(bào)告》、《電動(dòng)汽車充電樁研究》

中商產(chǎn)業(yè)研究院：《“新基建”-2020年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》